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高铁和普通火车运行的铁轨是不是不一样的,为什么...

好像主要是转弯半径不同,高铁因为车速快要求轨道转弯半径大,避免出轨,还有沉降变化要求很高,所以主要修桥,还用无砟路基,还有道岔不大一样,其他和普通铁路,区别不大。高铁直接跑上原有的电气化铁路也不是一定不可以,但速度只能和普通列...

高铁的铁轨与一般火车的铁轨有区别,区别在于: 一、路基 1、普通铁路轨道是在小块石头堆砌的基础上,再铺设枕木或水泥枕木,这称为有碴轨道。 2、高铁由于速度较快,一般采用无砟轨道,它采用板式道床或整体式道床,没有单独的轨枕,轨道相对较...

普通铁路采用的是有砟轨道,而没有“碎石子”(铁路上成为“道砟”)的高铁采用的是无砟轨道。 道砟的作用:承受枕木、钢轨和列车的重量,将重量分散到路基上,以避免路基损坏。 传统有砟轨道的优点:铺设简便、透水性好。 传统有砟轨道的缺点 :1....

. 高铁列车不跑普通铁轨,普通列车不跑高铁的铁轨. 高铁的铁轨只给高铁列车专用. . 比如大家必较熟悉的京广高铁/京沪高铁,都是在原来的京广铁路/京沪铁路的沿线另外铺设的高铁铁轨. . 高铁和动车是两个概念,很多人将高铁和动车混为一谈. . 普通列...

火车过弯时,会通过铁轨的高低致使车厢倾斜来抵消偏离轨道的惯性,这个原理在公路上也很常见,就像您告诉跑动时,你突然拐急弯试试,您会发现很困难,得靠身体的倾斜来平衡

高铁的铁轨是很多根铁轨焊接成一根整体的铁轨,几百米才有一个伸缩缝,现在的技术先进了,伸缩缝处有软性连接,预留有受热后的膨胀空间。所以就没有普通线路跑起来的响声。

可以的,但是高铁对各方面要求很高会降低速度,不然不利于正常运营;普铁适应能力比较强,但轨都是特殊的,也属于浪费。 高铁指的是:所设计的时速超过200km/h的客运专线动车,可以在高铁运行,也可以在既有线路上运行。高铁上一般都跑动车,但...

无砟轨道,一般用于250或300的客专或高铁,普速铁路的长距离隧道也会用。有砟轨道,用于200及以下的铁路,但也有部分250客专也用这个。

以和谐号CRH380A为例 和谐号CRH380A型电力动车组: 轨距1,435mm 则半轨距为717.5mm 车辆宽度3380mm 则车辆半宽度为1690mm 车门的位置离站台大概200mm 那么高铁站台与铁轨的距离为1690+200-717.5=1172.5mm 也就是说高铁站台与铁轨的距离在1米15到...

铁轨断面和重量都是相同的,一般都是60轨,每米重量60.64kg,高铁铁轨主要是材质比普通钢轨好,更耐磨。 火车速度不仅要列车能跑的快,列车运行的基础设施(轨道、信号、通信、接触网)也要满足速度等级的技术要求。

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