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韩进船

一些港口国担心船东交不起码头使费,所以拒绝靠泊。

YM COSMOS GRANVILLE BRIDGE BAHAMIAN EXPRESS KMTC SHANGHAI HANJIN BELAWAN KMTC PORTKELANG HANJIN MANILA STX SINGAPORE HANJIN PARIS YM WEALTH DOOWOO BUSAN VIVIEN A HANJIN SAO PAULO VENICE BRIDGE RIALTO BRIDGE YM INSTRUCTION BU YI...

二程船用的是别的船,帮韩进把柜子运到目的港的,由于韩进破产,所以他们就不会支付后程船的运输费用,后程船东为了保护自己的利益,就会和目的港收货商收取这段运输的费用,客户只能付了这块费用,目的港船东才会放货,被迫接受不平等的待遇!

详细的请登录“韩进船公司货物跟踪”输入船名里面的航线应有尽有,韩进船公司的船不是固定跑一个航线的,有时在整个航线规划时会把原来的船舶调到另外一个航线上的,例如2013年6月份前韩进挂靠广州南沙港用的是DM1线的船(8000--9500TEU),现在改...

堆存费是对方码头收的,这个估计免不了,韩进说了不算,至于多少每个国家不一样

韩进的待遇在船公司里属于比较低的。 做DOC的话工资在2800-3200之间,每年会有5%-10%加薪机会。 船公司不同岗位的待遇差别很大。DOC属于最基础的岗位所以相对起薪也比较低,慢慢努力吧。

就是要在迪拜清关提货,把目的港改成迪拜,收货人改成迪拜的代理或者贸易商

常规贸易条款都明确了卖方责任只到船开或到港 所以此费用应该由收货人承担 但毕竟做的不是一锤子买卖 协商解决吧

晕!韩进8月底就破产了,现在还没有处理完遗留的问题啊

那只能等下一班船了。

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