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歼-10c

歼10C与歼10B外观上差异较小,主要是机头更锐利细长 国内很多论文资料提及歼10改装相控阵雷达时,在工作体制和结构原理上屡屡自相矛盾的情况:采用DSI进气道和相控阵雷达的歼10改型有两种,早期的B型采用无源相控阵体制,而新的C型则采用有源相...

歼-10C在外观以及规格上和歼-10B没有明显分别,相比之前试飞的歼-10B,这架新机仅仅在机背上和机头下方都多出了一根天线。歼10C装备有更为先进的雷达设备,其雷达拥有较歼-10A/B装备的雷达更大的探测距离,并具有同时跟踪12个目标,并打击其中威...

J-10C与J-10在外观上具有较大区别,其采用了更为成熟的进气道设计,原来因为加装更大推力发动机而额外设计的六骨加强筋将不复存在,取而代之的是更为流线型的设计。除了进气道以外,J-10C与J-10外观上的最大区别就在于,J-10C也如同F-16E一样加...

歼-10C将配备一名武器操作员负责对地精确打击,歼-10C可携带4吨以上的弹药,还装配了一种发射精确制导弹药的目标指示吊舱。这种中国设计的吊舱与以色列拉斐尔公司的“利坦宁(Litening)”吊舱类似,而美军战机使用的的吊舱就是利坦宁吊舱的后续版本...

1、J10B在座舱前方增加了一个光电探测头 2、J10B进气口为DSI进去口 3、背部天线形状有所变化 4、座舱下方增加一个冷却口,便于为有缘相控阵雷达散热 5、尾舱部位加粗 6、尾翼形状变化 7、尾翼顶端增加一个电子干扰夹舱 8、尾鳍形状改变 其他外观...

外观上没太大区别,只是C多了几个刀型小天线,真正的区别在雷达航电系统上。中国军工的老把戏了,同一个壳里准备两套系统,一个是比较先进的但新研制的东西比较多不能完全保证进度,另一种是直接用比较成熟可靠的避免新设备研制出问题的后备方案。

歼-10B尾翼上面边缘是弯曲形,与歼-10的锐利直线尾翼不同。大的整流罩被加到尾翼的顶端去容纳电子战和对抗(EW/ECM)装置。 关键是机头下方换装的“无附面层隔道超音速进气口(或蚌式进气道)”。 歼-10B最显著的特征之一 目前没有歼10C的报道!

歼10C是多用途版,和A、B比起来。就如苏30和苏27来说如出一辙

歼10C与歼10B外观上差异较小,主要是机头更锐利细长,歼10b采用DSI进气道和无源相控阵雷达体制,而新的C型则采用有源相控阵雷达体制。

歼-10C在外观以及规格上和歼-10B没有明显分别,相比之前试飞的歼-10B,这架新机仅仅在机背上和机头下方都多出了一根天线。歼10C装备有更为先进的雷达设备,其雷达拥有较歼-10A/B装备的雷达更大的探测距离,并具有同时跟踪12个目标,并打击其中威...

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