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双循环发动机

这一名词早在1880年就存在了,是一种高压缩比,长膨胀行程的内燃机工作循环。 因为这种循环结构比较复杂,所以大家都选用了奥托循环式的发动机. 发动机理论最典型的就是吸气-压缩-燃烧膨胀-排气的循环。而奥托注册了许多专利,所以阿特金森不得...

86的发动机容积小,输出的力量小,高转型的嘛,灵活所以跑下坡FD3S的双转子发动机,是配有涡轮增压的,而且容积大,马力就比86大多了,所以跑上坡

不一定双发比单发快、这关系到发动机的推力比的大小问题!一般来说、双发的战机载弹量要大一些.比如说重歼都是双发的!

量产车中暂时没有,因为双发动机增大了重量,发动机舱以及整车质量都会受限制,所以没有采用双发动机的量产车。现在的发动机技术足以应付长时间的工作,只要按时保养就可以。

DVVTI是双可变气门正时系统,即dul-VVTI,与VVTI系统相比,VVTI系统是进气门进气正时可变,而DVVTI系统不仅进气门进气正时可以变化,排气门的排气正时也是可以变化的。两者都是为了根据发动机不同转速下,改变气门打开时刻,进而增加进入气缸中...

雷凌、卡罗拉后期会搭载1.2T涡轮增压发动机,最大输出功率为116马力,峰值扭矩为185牛·米。

1.概述 可变气门正时系统 VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写。近几十年来,基于提高汽车发动机动力性、经济性和降低排污的要求,许多国家和发动机厂商、科研机构投入了大量的人力、物力进行新技术的研究与开发。目前,这些...

国内飞行的客机大都是双发型,如波音737、空客A320等。那么问题来了,如果两个发动机都失效,怎么办呢? 当两个发动机失效之后,飞行将会面临很多问题:发动机原本是几乎飞机上所有系统工作的动力来源,一旦两个发动机同时失效,几乎所有的关键...

涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内),涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内?,叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气,再送入气缸。当发动机转速加快,废气排出...

VVT是VariableValveTiming的缩写,意指可变正时气门系统.这个技术本身并不神奇,但它却具有一定的化腐朽为神奇的功效.其特点是可以确保燃烧稳定,降低油耗,有效改善碳氢化合物和氮氧化合物的排放,同时扩大体积效率,改善燃烧性能.当然,VVT技...

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